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Le câble transpacifique entre le Chili et l’Asie passera-t-il par la Polynésie ? Cette possibilité, un temps écartée, revient sur la table, expliquait ce matin le P-dg de l’OPT Jean-François Martin.

L’idée date de 2016, et même avant : un câble transpacifique entre l’Amérique du Sud et la Chine. L’enjeu, pour la Polynésie, c’est de devenir une escale sur le tracé du futur câble et d’y avoir accès, pour mieux sécuriser ses liaisons avec le reste du monde.

Les Chiliens avaient lancé des études, Édouard Fritch s’était même déplacé à Santiago, « et à la fin de leurs études ils avaient annoncé un tracé direct entre Valparaiso et la Nouvelle-Zélande et Sydney, dit Jean-François Martin, P-dg de l’OPT. Finalement ça a rebondi en début d’année 2022. »

L’Argentine et le Brésil ont déjà exprimé leur désir de se joindre au projet, baptisé Humboldt.  Le nouveau gouvernement chilien, constatant que le projet faisait du sur-place, a choisi de confier la gestion du projet à une entité externe : H2, filiale du puissant groupe de shipping BW Group qui a racheté le câble Hawaiki et projette maintenant le câble Hawaiki Nui entre les États-Unis à Singapour, via la Nouvelle-Zélande, l’Australie et l’Indonésie. Rémi Galasso, l’un des acteurs du câble Honotua, et fondateur de Hawaiki, est à présent P-dg de H2.

La semaine dernière, H2 et Desarrollo Pais, l’entité publique chilienne, ont lancé un appel d’offres sur deux routes différentes du projet Humboldt entre Valparaiso et Sydney : Valparaiso-Nouvelle Zélande, et Valparaiso-Tahiti.  Si un montant d’au moins 400 millions de dollars US avait été évoqué il y a quelques années, cet appel d’offres doit permettre d’actualiser les coûts prévisionnels, explique Jean-François Martin.

Sur le tracé Valparaiso-Tahiti, ce futur câble pourrait également desservir les îles de Mangareva et Moruroa. L’État suit attentivement le dossier, qui a son rôle à jouer dans la stratégie indo-Pacifique de la France.