Un A330-300 de cette compagnie basée à Madrid se posera à Tahiti-Faa’a début décembre, puis tous les lundis jusqu’à fin mars. Pas de nouvelle destination ou de nouvelle fréquence : Wamos Air interviendra, avec son avion et son équipage, pour le compte d’Air New Zealand. La compagnie kiwi cherche à « protéger les voyages de ses clients » pendant l’été austral, et à faire face aux difficultés des fabricants de moteurs, qui retardent les commandes et la maintenance dans le monde entier. ANZ l’assure : les A330 présentent une « expérience cabine très proche » de celle de ses Dreamliners, qui bénéficient, en parallèle, d’un important programme de rénovation.

C’est un logo mauve et vert auquel il faudra s’habituer sur la piste de Faa’a. Wamos Air, une compagnie basée en Espagne, va faire atterrir son A330-300 à Tahiti le 1er décembre, et sera ensuite de retour tous les lundi jusqu’au 23 mars. Un nouveau venu, donc, mais pas de nouvelle fréquence ni de nouvelle destination : l’opérateur madrilène est depuis longtemps spécialisée dans les vols charters et les prestations auprès d’autres compagnies. Après Air France, Air Austral ou Corsair c’est aujourd’hui Air New Zealand qui fait appel à ses services. Comme beaucoup d’autres compagnies mondiales, l’opérateur kiwi est confronté à des « difficultés d’approvisionnement en moteurs », Rolls-Royce et Pratt & Whitney connaissant d’importants retards dans leurs livraisons d’engins neufs aux avionneurs et de longues files d’attente pour la maintenance.

Wamos Air enverra donc un avion et son équipage, pendant près de quatre mois d’été austral – la haute saison en Nouvelle-Zélande – couvrant les congés de Noël et de Pâques, pour assurer des vols entre Auckland et Narita, les Samoa, Bali, Fidji… Et Tahiti. « C’est une mesure proactive que nous avons prise pour protéger les voyages de nos clients durant cette période de forte affluence, précise le directeur commercial de la compagnie Jeremy O’Brien. Ce partenariat nous apporte davantage de flexibilité et de résilience, à un moment où la demande est à son maximum ».

Le premier Drealiner « rétrofité » à Tahiti le 22 septembre

L’agence polynésienne d’Air New Zealand contacte en ce moment l’ensemble des clients ayant réservé sur les vols du lundi, concerné par ce changement, qui n’affectera ni les dates de vol, ni horaires, ni le confort et les prestations à bord, d’après la compagnie. « L’Airbus A330-300 opéré par Wamos, anciennement exploité par Virgin Atlantic, propose une expérience cabine très proche de celle des Boeing 787-9 d’Air New Zealand, avec une configuration trois classes comprenant 31 sièges Business Premier entièrement inclinables, 48 sièges Premium Economy et 185 sièges Economy », précise ANZ, dont les équipes assureront l’enregistrement et l’embarquement, avant de passer le relais au personnel navigant de son partenaire européen. « Nous savons que nos clients attendent avec impatience notre service Air New Zealand, reconnu dans le monde entier. Nous avons donc soigneusement étudié la meilleure façon de préserver leurs plans de voyage tout en maintenant ce haut niveau de service », ajoute Jérémy Jeremy O’Brien. À noter que les clients qui souhaitent voyager dans un avion aux couleurs d’ANZ peuvent demander un changement de date gratuitement, ou le remboursement de leur achat.

À noter que la compagnie kiwi a en parallèle lancé un important programme de rénovation et d’améliorations de ses 787 Dreamliners et de ses 777, étalé sur deux ans. « Ça n’est pas juste une mise à jour », promet Air New Zealand, qui promet une « réinvention » de la cabine du « nez à la queue » de l’avion. Quatre appareils ont déjà été « rétrofités », accueillant notamment des nouveaux sièges et intérieurs plus confortables et le premier d’entre eux atterrira à Tahiti le 22 septembre prochain.

Les cabines de l’A330-300 de Wamos Air « similaires » à ceux de Air New Zealand.