Le site habituellement utilisé pour les examens pratiques du permis moto, situé sur le parking du stade Pater à Pirae, va être réquisitionné pour les besoins des Jeux du Pacifique 2027. Considéré comme « provisoire » depuis des années, il pourrait ne plus être accessible à partir du mois d’août. Dans le secteur, les professionnels se sentent délaissés et certains pointent du doigt le manque de transparence et de réactivité des autorités sur le sujet.

Inquiétude dans les auto-écoles. Les gérants de plusieurs établissements de Tahiti alertent sur une éventuelle impossibilité de faire passer l’examen pratique sur ce plateau dans les mois à venir. Cette épreuve, où le conducteur doit démontrer la maîtrise de son deux-roues, nécessite une vaste surface bitumée fermée à la circulation, d’au moins 130 mètres de long sur 6 mètres de large, d’après les textes officiels. Rare dans la zone urbaine de Papeete, où c’est le grand parking qui longe le stade Pater qui est dédié, depuis de longues années, à cette activité.

Les auto-écoles disposent même, pour cette utilisation, d’une convention avec le Pays, qui pourrait être rompue d’ici quelques semaines. En cause : les grands chantiers lancés par l’IJSPF au sein du complexe sportif en vue des Jeux du Pacifique 2027. À commencer par les travaux de rénovation de la piste et de certains équipements du stade Pater : le parking en question doit être utilisé pour stocker les matériaux et engins nécessaires à ce grand chantier, qui sera complété par la construction d’une salle de squash ou d’un atelier technique sur des parcelles du quartier.

« Ça fait vingt ans que ce site est provisoire et que personne ne fait rien »

D’après les informations transmises aux organisations professionnelles, les auto-écoles pourraient être privées de ce site dès le mois d’août. Une situation qui fait grincer des dents les professionnels qui parle d’environ 400 à 500 permis moto délivrés chaque année à Tahiti. Une « activité indispensable » et dont « la demande est en constante augmentation. »  Pourtant à les entendre, les autorités ne se sont jamais vraiment préoccupées de leur sort. « Le problème, c’est que l’IJSPF décide de fermer en août. Mais ça fait vingt ans ou plus que ce site est provisoire et que personne ne fait rien. Quelles que soient les administrations, les responsables des différents services au ministère, à la DTT, les directeurs de services, personne n’agit. Ils attendent qu’une chose se produise, c’est que le site soit définitivement fermé, parce qu’il n’y aura pas d’après. C’est-à-dire que l’IJSPF récupère le site, mais ensuite ne le rendra pas, » assure Stéphane Bourgat, gérant de l’auto-école Easy Drive.

Les auto-écoles ne sont pas les seules concernées par ce déménagement : la Direction des Transports Terrestres, leur autorité de tutelle, fait elle-même passer régulièrement des contrôles techniques de véhicules sur ce parking de Pater. Taxis, ambulances, transport en commun ou même tests de voitures importées… Autant d’usagers et de professionnels qui devront se rediriger vers un autre site, pour l’instant situé à Taravao. Une solution qualifiée de « dingue » par les patrons des établissements qui parlent de plusieurs dizaines de voitures à convoyer chaque jour. Pour beaucoup d’auto-écoles, cette solution est juste inenvisageable. « Moi, honnêtement, si on me dit que je dois faire mes cours à la Presqu’île, je vends mes motos et j’arrête cette activité, » prévient un gérant.

« Je ne sais pas comment on fera les leçons »

Du côté des moniteurs, le son de cloche n’est pas aussi catégorique, mais en termes de logistique il s’agit d’un gros pari. « Je ne sais pas comment on fera la leçon. Il faudra carrément prendre des demi-journées pour y aller… Aujourd’hui, déjà, en général, on fonctionne par sessions de deux heures le temps de partir de l’auto-école, de revenir… Mais après, si ce n’est que cela, ce ne serait pas pratique et ce serait très, très long, » s’inquiète David Leroux, moniteur moto à Arue.

Dans le milieu, on évoque toutefois l’existence de « plusieurs sites » qui répondent aux critères – sur le domaine du port autonome à Motu Uta, sur des sites militaires à Mahina ou Arue, à Faa’a… Des solutions alternatives mises sur la table selon eux, mais sans réponse positive des autorités. Et c’est d’ailleurs ce « manque de réactivité » qui frustre les gérants. « Notre crainte, c’est qu’aucune solution ne soit trouvée par le gouvernement et que pendant six mois, voire peut-être une année, il n’y ait pas de possibilité de passer le BSR, le permis 125 ou le permis moto. «  À quelques semaine de l’échéance ils lancent donc un appel aux autorités pour trouver une solution… L’occasion peut-être d’en trouver une pérenne.