La compagnie calédonienne a annoncé la reprise, en octobre, d’une rotation directe entre le Caillou et le fenua. Une desserte programmée au départ de Papeete le jeudi qui s’ajoutera dans un premier temps à la rotation du mardi matin avec escale à Fidji. Cette dernière deviendra saisonnière à partir de janvier. Le nouveau vol direct aura pour avantage de permettre, pour les passagers polynésiens, une connexion directe vers Bangkok, voire vers Paris, destination desservie depuis décembre par Aircalin.

Elle avait disparu après les émeutes de mai 2024 dans le Grand Nouméa. Un an après, Aircalin annonce son retour : la deuxième rotation Calédonie – Tahiti reprendra en octobre prochain. Il s’agira d’un aller-retour direct en A330Neo programmé chaque jeudi matin au départ de Faa’a, et qui s’ajoutera, dans un premier temps du moins, au vol du mardi déjà en opération, et qui fait escale à l’aller et au retour par l’aéroport de Nandi, à Fidji. Cette desserte, visiblement pas à la hauteur des attentes pour la compagnie calédonienne, ne reste programmée que jusqu’au 6 janvier 2026. Après quoi elle deviendra saisonnière, « pour les vacances scolaires ».

Pour Aircalin, décidé à « améliorer la connexion avec ses partenaires », le direct du jeudi permettra surtout de proposer aux passagers polynésiens une correspondance de moins de trois heures vers Bangkok. « L’accès à la capitale thaïlandaise, la ville la plus visitée au monde, sera ainsi facilité depuis Papeete, précise la direction de la compagnie, durement touchées par les troubles politiques de ces derniers mois. La destination sera proposée au prix d’appel de 159 900 francs » au départ de Tahiti.

Cette « liaison directe » peut même être prolongée jusqu’à Paris, puisque la compagnie calédonienne dessert depuis décembre la capitale française via Bangkok, avec une correspondance de seulement deux heures en Thaïlande. Pour les passagers polynésiens il faudra tout de même s’armer de patience : « route alternative » avec deux escales représente un trajet d’une bonne trentaine d’heures vers la métropole. Aircalin considère qu’elle est surtout « idéale pour ceux qui souhaitent visiter la Thaïlande et l’Asie du Sud-Est à mi-chemin », se plaçant donc en concurrence avec les dessertes de Air New Zealand via Auckland – la compagnie kiwi vient d’ailleurs d’annoncer le déploiement progressif, sur ses long-courriers, de 787 et 777 « rétrofités » et donc plus modernes et plus confortables – ou celle de Air Tahiti, via Auckland ou Tokyo. « Les clients adhérents au programme de fidélité Flying Blue pourront cumuler et utiliser leurs miles en voyageant sur cette nouvelle ligne, comme sur l’ensemble des vols du réseau Aircalin », précise tout de même l’opérateur calédonien.