Les clients polynésiens peuvent désormais profiter de l’expérience La Première d’Air France sur le trajet Los Angeles – Paris. Un produit haut de gamme qui pourrait intéresser, pense la direction de la compagnie, la clientèle de la ligne Paris-Papeete qui souhaiterait faire une escale prolongée à Los Angeles à l’aller ou au retour. Selon l’intérêt que suscitera cette formule – avec services personnalisés en vol et au sol – la compagnie n’exclut pas, à terme, d’installer ces quatre sièges de première classe sur le tronçon Los Angeles-Papeete.

Air France a dévoilé mardi sa toute nouvelle cabine La Première à la clientèle californienne, lors d’un événement organisé à Los Angeles à l’Academy Museum of Motion Pictures. Celle-ci a été installée sur les lignes Paris-New York en avril et Paris-Singapour en août, et elle vient de faire son apparition à bord du Boeing 777-300ER qui effectue les vols AF22 et AF23 entre Paris à Los Angeles. Elle est donc désormais accessible aux voyageurs en provenance de Papeete sur une partie de leur voyage. Pour rappel, ni Air France ni Air Tahiti Nui ne propose de première classe au départ de Papeete.

Plus qu’une cabine, c’est une expérience que la compagnie offre depuis des décennies à ses clients, comme l’explique Fabien Pelous, directeur expérience client chez Air France.  « La naissance de la Première c’est au moment du Parisien spécial sur le Super Constellation en 1953, où on a commencé avec un service type première classe. C’est aussi l’héritage du Concorde et tout ça on l’a fait évoluer au cours du temps. On a aujourd’hui une très belle première, souvent classée dans les meilleurs produits au monde, on a voulu faire mieux avec cette nouvelle première que l’on présente aujourd’hui. On a travaillé tous les détails sur la totalité du parcours, on ne vend pas seulement un moment en vol, on ne vend pas des placements mais une expérience du voyage. »

Luxe en vol et au sol

Concrètement, quatre cabines sont disponibles par appareil. Chacune offre au passager une superficie de voyage de 3,5 m², soit 25% de plus que l’ancienne version de La Première. Air France a fait le choix d’un design sobre, de couleurs claires et de matières au luxe discret. Les racks à bagage ont été remplacés par des tiroirs pour gagner en hauteur. Chaque passager dispose de cinq hublots, ce qui est unique sur le marché, d’un fauteuil, d’une méridienne qui se transforme en lit de deux mètres, de deux écrans et d’une penderie. Les repas sont composés par des chefs trois étoiles. « On est allé chercher l’excellence à la française dans toutes les composantes », indique Fabien Pelous.

Les passagers sont pris en charge depuis leur domicile, ils peuvent profiter de services personnalisés et de prestations exclusives tout au long du parcours : suite à l’aéroport Charles-de-Gaulle, soins et bien-être, transfert au pied de l’avion par un personnel spécialement formé au « savoir-être et savoir-faire à la Air France », et nouveau lounge Air France à Los Angeles avec là aussi un espace dédié aux passagers en première classe.

Idéal pour une escale

La nouvelle Première est donc arrivée jusqu’à Los Angeles, et en fonction des demandes, la compagnie est prête à étudier les montées en gamme jusqu’à Papeete. Sébastien Guyot, vice-président des ventes internationales chez Air France, explique la stratégie de la compagnie pour le fenua. « Aujourd’hui, c’est un début, on regarde comment se positionne ce produit La Première. L’important pour notre stratégie entre Papeete et Los Angeles c’est aussi d’avoir des fréquences, on est bien sûr prêt à étudier toutes les demandes de montée en gamme, pour l’instant c’est plutôt les fréquences que nous cherchons pour voir connecter Papeete à l’ensemble des vols de Los Angeles et avoir des vols dans le monde entier. »

Les passagers au départ de Papeete ou ceux qui s’y rendent ne peuvent pour l’instant faire l’expérience de la nouvelle cabine qu’en fractionnant leur voyage : ceux qui arrivent du fenua auront ainsi presque 24 heures d’escale à Los Angeles, ceux qui arrivent de Paris pourront, eux, passer l’après-midi et le début de soirée à Los Angeles, en ville ou en profitant du lounge, avant de réembarquer sur l’A350 qui dessert Papeete. Mais cette nouvelle offre peut être tentante pour ceux qui souhaitent passer quelques jours en Californie.

Air France ouvrira le 15 avril 2026 une nouvelle ligne Paris-Las Vegas, à raison de trois vols par semaine. Elle pourrait se prolonger jusqu’en Polynésie selon Nicolas Henin, directeur général Amérique nord pour Air France/KLM. « On défriche un petit peu cette ligne, cette destination, on croit beaucoup dans le potentiel de Las Vegas sur le marché américain et sur le marché français. L’objectif dans un premier temps est de voir comment répond la demande à cette ligne, avant de pouvoir la pérenniser, augmenter les fréquences et réfléchir à un développement supplémentaire. C’est vrai qu’il y a une demande importante du marché polynésien pour Las Vegas, c’est quelque chose qui est intéressant à avoir en tête et à prendre en compte. »