Le rond-point de Erima va faire l’objet d’un réaménagement dès le premier trimestre 2026, comme l’a annoncé le ministre des Grands travaux, Jordy Chan au conseil municipal d’Arue ce jeudi. Il s’agit de créer, dans le sens Mahina vers Papeete, une voie de contournement de ce point chaud de la congestion routière sur la côte Est, ainsi qu’une nouvelle voie d’insertion depuis Erima. Le tout sans empiéter sur les terrains privés en modifiant la forme du rond-point… Qui ne sera plus rond. Tout le monde n’est pas convaincu : Tepuanui Snow dénonce un « manque d’ambition », estimant qu’un tunnel comme celui du rond-point Jacques Chirac réglerait le problème.

Le ministre des Grands travaux, de l’Équipement, en charge des transports terrestres et maritimes, Jordy Chan, a présenté ce mercredi à la tavana d’Arue Teura Iriti et à son conseil municipal le projet de réaménagement du rond-point de Erima. Objectif : désengorger le trafic aux heures de pointe sur l’un des axes les plus fréquentés de la côte Est.

Une voie de contournement pour les usagers de Mahina

Le projet prévoit la création d’une voie de contournement – ou « shunt », comme celui qui avait été installé au PK15 côté Ouest – pour les véhicules circulant de Mahina vers Papeete, leur permettant d’éviter complètement le rond-point. Une seconde voie d’insertion depuis Erima sera également aménagée pour faciliter l’accès à l’axe principal. Le tout sans empiéter sur les terrains privés environnants, grâce à « l’ovalisation du terre-plein central », a précisé le ministre.

Selon les études de trafic récemment menées, ces aménagements devraient améliorer la fluidité de la circulation, notamment durant les heures de pointe du matin.

Le chantier devrait démarrer au premier trimestre 2026, pour une durée estimée de quatre mois. Afin de minimiser les nuisances, les travaux seront principalement réalisés de nuit. « Une attention particulière sera portée à la sécurité des piétons et à l’esthétique de l’ouvrage », précise le gouvernement, relayant les préoccupations exprimées par les élus locaux.

Tepuanui Snow préfère un tunnel

Si le ministre des Grands Travaux se « félicite de l’accueil réservé à ce projet » par les élus de la commune, tout le conseil municipal n’a pas été convaincu. Tepuanui Snow, seul élu de la liste Ia ora Arue, regrette que le Pays présente « un projet quasiment abouti, pour lequel notre marge de proposition semble finalement limitée », et estime surtout que ce rond-point ovale « manque d’ambition au regard des enjeux routiers de la côte Est ». Face à la population qui croit, et pour anticiper la naissance de nouveaux projet immobiliers à Arue, l’aménagement des terrains militaires rétrocédés à Mahina, ou le projet d’hôtel sur l’autre flanc du Tahara’a, il ne s’agit pour lui que d’une « mesure transitoire », un « développement à court terme ».

Son idée ? « La construction d’un tunnel sous le giratoire de Erima, sur le modèle de celui de la place Jacques Chirac, ou encore de la mairie de Punaauia ». Un contre-projet qui a un coût « faramineux » pour le gouvernement, qui a rejeté pour les mêmes raisons la proposition de navette maritime mise sur la table voilà quelques mois par Jacky Bryant. Tepuanui Snow reconnait que l’investissement est important – au moins 2 milliards, d’après l’élu – mais estime que le besoin se fera quoiqu’il arrive ressentir à jour et que « les coûts ne feront qu’augmenter ». Jordy Chan, lui, estime que le développement du transport en commun, le travail sur la décongestion routière ou le grand projet de décentralisation peuvent permettre d’éviter ce genre d’équipement très coûteux. Utopique, répond le conseiller d’opposition : « la société ne reviendra pas en arrière sur ses modes de consommation et de vie de manière générale ».